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Radiateur d air - INTERCOOLER typ 003 - UNIVERSAL NEW

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Item number:270287967845
Item location:Eschweiler, NRW, Germany
Post to:Worldwide
History:2 sold




Radiateur d'air de suralimentation

Intercooler 003


NOUVEAUTÉ - POLI


 

Les avantages:

 

plus de puissance
plus de couple moteur
rendement plus élevé
un investissement en puissance
refroidissement maximum grâce à une grande surface du radiateur
conservation maximale du froid grâce à la masse importante du refroidisseur
contre-pression minimale et donc plus faible sollicitation du turbo et échauffement plus faible de l'air d'admission.

 

   Domaines d'utilisation

Le radiateur d'air de suralimentation constitue un élément indispensable de tout moteur turbocompressé ainsi que les G40 et G60, dont il est possible de tirer encore un peu plus de puissance. Comme le radiateur d'air de suralimentation monté d'origine sur les moteurs turbocompressés n'est pas en mesure de réduire la température de l'air d'admission à une valeur acceptable, il est nécessaire de monter un radiateur d'air de suralimentation plus grand, qui permette de refroidir l'air. Une baisse de 10°C de la température de l'air d'admission produit une augmentation de puissance de 3 à 6%. Un radiateur d'air de suralimentation plus grand joue donc un grand rôle pour tous ceux qui désirent augmenter la puissance de leur voiture.

Selon la température extérieure, il est possible d'atteindre une baisse de la température de l'air d'admission de 40 à 55°C (augmentation de puissance de 12 à 33%).
Plus la pression de l'air d'admission est élevée, plus grande est aussi la température de l'air d'admission et de ce fait d'autant plus petite est la densité. Il en résulte rapidement une perte de puissance. C'est ce phénomène que combat le radiateur d'air de suralimentation ( Intercooler ou LLK ). Il abaisse les températures élevées résultant de la suralimentation. Ainsi, il permet un meilleur remplissage, pour plus de puissance, plus de couple moteur, un rendement plus élevé, une contre-pression plus faible, une moindre sollicitation du turbo et un échauffement plus faible de l'air d'admission. Tout ceci conduit à une forte augmentation de puissance. Notre radiateur d'air de suralimentation dispose de tous les atouts nécessaires. Sa construction très solide en aluminium lui confère une bonne résistance mécanique, même sur les moteurs poussés en puissance, dont on a augmenté la pression d'admission. Les raccords latéraux sont parfaitement soudés et n'occasionnent aucune perte de pression. De plus, non seulement l'air d'admission est refroidi, mais - effet secondaire favorable - tout le compartiment du moteur, car la tuyauterie menant au carburateur ou à la pompe d'injection reçoit moins d'air chaud sur sa périphérie.

 

   Utilisable pour. . .


de nombreux modèles équipés d'un turbo / compresseur ou suralimentation G, tels que:

Corsa A et B transformées
Opel Calibra 16V 4x4 Turbo
Opel Astra F et G transformées
Opel Kadett E transformée
Passat 35i Syncro G60
Mazda 323F Turbo
Toyota Celica, Supra
Mitsubishi Carisma, Evo
VW Corrado G60
VW Polo 86C G40 transformée
VW Polo 6N, Golf 2,3 et 4 ainsi que G60 transformées

. . . et naturellement tous les modèles Audi, BMW, Nissan et Rover possèdant un turbocompresseur.

   Dimensions


Données techniques :

 

Diamètre de raccordement (en mm) 80,00
Dimension du refroidisseur (en mm) 280 x 300 x 76
Dimensions hors tout (en mm) 460 x 300 x 76
Aspect Aluminium poli
Pression maximum (en psi) 45,00
Masse (en kg) 4,58

   Marchandise livrée

Vous recevrez un radiateur d'air de suralimentation en emballage d'origine.

Aluminium POLI

Non homologué sur la voie publique !




 


 

Numéro d'article WilTec: 40703
Nom de l'article: Intercooler 003
Demandes ultérieures: prière d'indiquer le numéro de l'article WilTec.
Après achat, ce numéro figure également sur votre facture.




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(C) WilTec Wildanger Technik GmbH, Eschweiler.
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Koenigsbenden 12
52249 Eschweiler
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Fax: 02403 55592 15
Email: info@wiltec.info

Geschäftsführer: Bernd Wildanger Frank Wildanger; WEEE-Reg.-Nr.:DE45283704 - Verantwortlicher n. §55 RStV: Bernd Wildanger, Königsbenden 12, 52249 Eschweiler, Deutschland

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HAT DIE WilTec Wildanger Technik GmbH DIE RÜCKSENDEKOSTEN ZU TRAGEN, BITTEN WIR DARUM, DIE ART DER RÜCKSENDUNG VORHER ABZUSPRECHEN. KONTAKTIEREN SIE DAFÜR BITTE UNSEREN KUNDENSERVICE UNTER: SERVICE@WILTEC.INFO. DAS DEM KUNDEN ENTSTEHENDE RÜCKSENDE-PORTO WIRD ERSTATTET. WENN DER KUNDE ES FÜR UNZUMUTBAR HÄLT, DAS PORTO VORAB ZU VERAUSLAGEN, LASSEN WIR DIE WARE KOSTENLOS ABHOLEN. DIES IST KEIN MUSS, UNTERSTÜTZT UNS ABER SEHR. VIELEN DANK.

BatterieVO 
Der Endverbraucher ist verpflichtet Batterien, die Abfälle sind, an einen Vertreiber oder an von den öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgern dafür eingerichteten Rücknahmestellen zurückzugeben. Bitte geben Sie bei uns gekaufte Batterien an den öffentlichen Sammelstellen ab oder senden Sie diese an:

WilTec Wildanger Technik GmbH
Koenigsbenden 12
52249 Eschweiler

Schadstoffhaltige Batterien sind u.a. mit diesen Zeichen markiert: Pb=Bleihaltig,Cd=Cadmiumhaltig,Hg=Quecksilberhaltig.  
Das Symbol der durchgestrichenen Mülltonne bedeutet, dass Batterien nicht in den Hausmüll geworfen werden dürfen.

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